央視新聞：國產(chǎn)客機(jī)ARJ21首條中亞航線正式開通

記者從中國商飛公司了解到，今天（6月7日）由我國自主研制的噴氣式支線客機(jī)ARJ21執(zhí)飛的首條中亞航線正式開通，國產(chǎn)商用飛機(jī)國際化發(fā)展邁出堅實(shí)步伐。

上午10時38分，ARJ21飛機(jī)執(zhí)飛的航班，由新疆喀什徠寧國際機(jī)場起飛，目的地為塔吉克斯坦胡占德機(jī)場。這條航線的開航，標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)首條中亞航線正式開通。

中國商飛營銷中心副主任楊洋表示，ARJ21飛機(jī)開通首條中亞航線，將進(jìn)一步促進(jìn)通航城市和國家間的經(jīng)濟(jì)、文化、旅游等領(lǐng)域的交流互通，為共建“一帶一路”國家人民提供更加便捷的出行方式。

此次開通的首條中亞航線，是ARJ21飛機(jī)開通的第二條國際航線。首條國際航線為哈爾濱與俄羅斯符拉迪沃斯托克的往返航班。

截至目前，已有139架ARJ21飛機(jī)交付給國內(nèi)外10多家客戶，累計運(yùn)營549條航線，通航152座城市，安全運(yùn)送旅客超1300萬人次。

（總臺央視記者 崔霞 徐靜）

6月7日，一架機(jī)身印有“太陽神鳥”標(biāo)識的國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)從喀什徠寧國際機(jī)場起飛。經(jīng)過兩個多小時空中飛行后，飛機(jī)平穩(wěn)降落至塔吉克斯坦胡占德機(jī)場。這標(biāo)志著由ARJ21飛機(jī)執(zhí)飛的首條中亞航線成功首航，國產(chǎn)商用飛機(jī)國際化發(fā)展又邁出一大步。ARJ21飛機(jī)是我國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)飛機(jī)。從立項到正式交付，再到邁入規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營，ARJ21飛機(jī)一路走來與成都緊密相連，其機(jī)頭為“成都造”，成都航空則為國產(chǎn)民機(jī)示范運(yùn)營商。

四川發(fā)布客戶端消息 3月31日起，全國民航將正式進(jìn)入夏秋航季。在新航季，成都航空將新開航線37條，加密多條航線，全力保障廣大旅客出行需求。

作為中國民機(jī)ARJ21機(jī)隊規(guī)模最大的運(yùn)營商，成都航空ARJ21飛機(jī)目前已經(jīng)設(shè)立了雙流、天府、哈爾濱、吐魯番、烏蘭浩特、達(dá)州和西昌基地。

換季后，成都航空將在伊寧投放2架ARJ21飛機(jī)，新設(shè)伊寧過夜基地。

新航季，成都航空ARJ21機(jī)隊將執(zhí)飛成都天府=達(dá)州=廈門、成都天府=固原以及烏蘭浩特=呼和浩特等航線68條，其中新開吐魯番=克拉瑪依=昭蘇、伊寧=庫車、烏蘭浩特=赤峰=太原等航線23條，新開喀納斯、且末和于田3個航點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化ARJ21機(jī)隊航線布局。

自去年6月，成都航空ARJ21飛機(jī)在新疆開啟區(qū)域化運(yùn)營，并與新疆機(jī)場集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推動ARJ21飛機(jī)在新疆高質(zhì)量運(yùn)營。進(jìn)入新航季，成都航空在疆以吐魯番、伊寧為運(yùn)行基地，投放7架ARJ21飛機(jī)運(yùn)力，運(yùn)營支線航線26條，通達(dá)新疆25個機(jī)場中的22個。并搭建了成都、長沙、福州、鄭州等多條進(jìn)疆通道，為全國旅客“環(huán)疆之旅”提供了更便捷、更經(jīng)濟(jì)的選擇。

進(jìn)入新航季，成都航空在疆以吐魯番、伊寧為運(yùn)行基地，投放7架ARJ21飛機(jī)運(yùn)力，運(yùn)營支線航線26條，通達(dá)新疆25個機(jī)場中的22個。并搭建了成都、長沙、福州、鄭州等多條進(jìn)疆通道，為全國旅客“環(huán)疆之旅”提供了更便捷、更經(jīng)濟(jì)的選擇。

在夏秋航季，成都航空將投放2架空客飛機(jī)在呼和浩特，新設(shè)呼和浩特過夜基地，新開呼和浩特=南京=貴陽、成都天府=濟(jì)南=呼和浩特以及呼和浩特=通遼等航線。此外，成都航空還將加密成都雙流直飛上海浦東、成都雙流直飛廣州等多條航線。

川觀新聞記者 王眉靈

7月28日晚21時許，隨著EU2717航班起飛，成都航空哈爾濱至符拉迪沃斯托克直飛航線實(shí)現(xiàn)復(fù)航。該航線也是目前國內(nèi)航司運(yùn)營的該航段唯一一條直飛航線，加上成都航空成都飛哈爾濱航線的接力，將實(shí)現(xiàn)在一天內(nèi)乘坐飛機(jī)從成都到達(dá)俄羅斯符拉迪沃斯托克的目標(biāo)。

成都航空哈爾濱至符拉迪沃斯托克航線每周兩班，周一、周五執(zhí)飛，執(zhí)飛機(jī)型為ARJ21。此前，受疫情影響，該航線于2020年3月暫停，本次復(fù)航再度打開了兩地之間便捷的“空中通道”，將省去兩地經(jīng)貿(mào)和人員往來的轉(zhuǎn)機(jī)麻煩。目前，成都航空每日執(zhí)飛成都經(jīng)停西寧或合肥到達(dá)哈爾濱航線，航班時刻與哈爾濱至符拉迪沃斯托克航班有效銜接，串連起成都到符拉迪沃斯托克的便捷航路，實(shí)現(xiàn)一天內(nèi)從成都到達(dá)俄羅斯。

ARJ21飛機(jī)是我國自主研發(fā)的中短程新型渦扇支線飛機(jī)，成都航空則是ARJ21飛機(jī)的全球首家運(yùn)營商，承擔(dān)著商業(yè)運(yùn)營國產(chǎn)民機(jī)的戰(zhàn)略重任。自2016年首航以來，成都航空ARJ21飛機(jī)先后開通了國內(nèi)、國際航線150余條，累計通達(dá)城市80余個，并設(shè)有8個運(yùn)行和過夜基地，構(gòu)建了區(qū)域性的航線網(wǎng)絡(luò)，正努力探索規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)營新模式。

民航資源網(wǎng)2021年3月30日消息：3月30日8時28分許，成都航空一架國產(chǎn)民機(jī)ARJ21迎著朝陽， 平穩(wěn)降落在中國革命圣地延安，這標(biāo)志著成都航空成功開通成都直飛延安航線。

據(jù)了解，今天開通的成都=延安航線是成都航空在今年夏秋航季新開通的21條航線之一，每周三班， 分別于每周二四六由國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)執(zhí)飛，單程空中飛行時間大約為2個小時。

為保障成都到延安EU1931航班成功首航，成都航空精心挑選了一批經(jīng)驗(yàn)豐富、作風(fēng)過硬的機(jī)組人員，各運(yùn)行保障部門密切配合，圓滿完成了此次航班保障任務(wù)。 航班飛行途中，成都航空還在客艙內(nèi)組織開展了“禮贊百年”有獎問答活動，獲得了旅客熱情參與。

據(jù)悉，除開通成都=延安航線外，成都航空國產(chǎn)民機(jī)ARJ21還將在近期開通井岡山=遵義、西昌=延安、西昌=遵義等一批重點(diǎn)航線。 今年是中國共產(chǎn)黨成立100周年，屆時，廣大旅客坐著國產(chǎn)民機(jī)追尋紅色足跡、重溫紅色歷史將變得更加方便。

封面新聞記者 楊金祝

10月31日起，全國民航將進(jìn)入2021年冬春航季，大量航班線路、時刻將發(fā)生變化。

記者從成都航空獲悉，新航季，成都航空在新航季將共計新開24條國內(nèi)航線，全力保障旅客出行。

據(jù)了解，換季后，成都航空將在雙流機(jī)場新開航線3條，其中雙流=宜昌=泉州航線由中國民機(jī)ARJ21執(zhí)飛，每天一班。在天府機(jī)場，成都航空將投入更多運(yùn)力，新開航線10條，包含了天府=蘭州=敦煌、天府=天水=銀川、天府=?？诘群骄€。 此外，在其他城市，成都航空還將新開重慶=合肥、?？?溫州、昆明=南昌等航線。

特別提醒廣大旅客，新航季，成都航空將有17條航線從雙流機(jī)場轉(zhuǎn)場至天府機(jī)場，請廣大旅客注意乘機(jī)變化。 更多詳情請關(guān)注成都航空官網(wǎng)或撥打成都航空服務(wù)熱線028-956028。

成都航空新開航線

四川新聞網(wǎng)成都10月21日訊（記者 戴璐嶺）10月25日起，全國民航將進(jìn)入2020年冬春航季，大量航班線路、時刻發(fā)生變化。記者從成都航空獲悉， 新航季，成都航空在航班數(shù)量和航線布局上均有所調(diào)整，總計將執(zhí)飛95條航線，其中新開、加密航線20余條，全力保障旅客出行。

為做好航班換季工作，成都航空提前謀劃，合理布局新航線、新基地，積極調(diào)整航班計劃，優(yōu)化運(yùn)力安排。隨著新航季的到來， 成都航空從成都出港將新增成都=衡陽=溫州、成都=北海=深圳等航線，以及由中國民機(jī)ARJ21執(zhí)飛的成都=貴陽=泉州、成都=合肥=威海、成都=南昌=威海等航線。

此外，成都航空還將加密成都=拉薩、長沙=鹽城等航線，均是每日執(zhí)行。

新華社上海7月21日電（記者 賈遠(yuǎn)琨）7月20日晚，隨著一架身披成都航空“中國夢”涂裝的EU6674航班客機(jī)從上饒三清山機(jī)場起飛，在成都雙流機(jī)場降落， ARJ21飛機(jī)運(yùn)送乘客總量正式突破100萬人次。

7月20日晚，ARJ21飛機(jī)的第100萬名乘客在機(jī)艙內(nèi)拍照留念。新華社記者 丁汀 攝

自2016年6月28日ARJ21飛機(jī)首航至今，成都航空ARJ21飛機(jī)機(jī)隊規(guī)模已達(dá)21架，開通46條國內(nèi)外航線，通航43座城市，陸續(xù)建立成都、泉州、銀川等6個示范運(yùn)營基地。 目前，國航、東航、南航、天驕航空、江西航空等也加入了ARJ21飛機(jī)運(yùn)營隊伍。各家航司共接收33架ARJ21飛機(jī)，開通覆蓋我國華北、東北、華南和西南等地區(qū)的航線， 通航城市已達(dá)56座，意味著ARJ21飛機(jī)初步形成規(guī)?；\(yùn)營。

7月20日晚，在成都雙流機(jī)場，ARJ21飛機(jī)的第100萬名乘客余浩旻在飛機(jī)前合影。新華社記者 丁汀 攝

成都航空作為ARJ21飛機(jī)運(yùn)營的先行者，建立了ARJ21飛機(jī)運(yùn)行管理體系、維修保障體系和訓(xùn)練體系，逐步構(gòu)建起貫通南北、連接?xùn)|西、干支結(jié)合的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)， 開通了哈爾濱往返符拉迪沃斯托克國際航線和成都往返蘭州等一般高原航線，培養(yǎng)飛行員等機(jī)型特種作業(yè)人員496人，為推動我國支線航空運(yùn)輸發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

7月20日晚，EU6674航班客機(jī)停在上饒三清山機(jī)場。新華社記者 丁汀 攝

為加快ARJ21飛機(jī)走出國門的步伐，成都航空已在哈爾濱、威海設(shè)立運(yùn)行基地，并計劃在泛北部灣地區(qū)設(shè)立運(yùn)行基地， 以三個基地為支撐點(diǎn)輻射俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)、日韓、東南亞及部分南亞地區(qū)，打造ARJ21飛機(jī)國際中短程航線樞紐。

ARJ21飛機(jī)交付活動在中國商飛總裝制造中心浦東基地舉行。

成都航空董事長湯勁在上海出席了飛機(jī)交付活動，代表成都航空接收了這架新飛機(jī)。據(jù)悉，這架國籍號為B-605N的ARJ21飛機(jī)為全經(jīng)濟(jì)艙布局，已經(jīng)在當(dāng)天調(diào)機(jī)來到成都。成都航空總經(jīng)理查光憶一行來到雙流機(jī)場停機(jī)坪，迎接由成都航空國產(chǎn)民機(jī)高級專務(wù)張放執(zhí)飛的調(diào)機(jī)航班。

成都航空在雙流機(jī)場迎接第21架ARJ21飛機(jī)。

2016年6月28日，由ARJ21飛機(jī)執(zhí)飛的成都航空EU6679航班搭載乘客從成都飛往上海，成功實(shí)現(xiàn)商業(yè)首航，正式開啟了ARJ21飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營征程。作為ARJ21首家運(yùn)營商，四年來，成都航空致力于飛出標(biāo)桿、飛出示范，ARJ21飛機(jī)在成都航空安全飛行超2.8萬小時，累計運(yùn)送旅客近86萬人次，開通運(yùn)營46條國際國內(nèi)航線，通航城市覆蓋國內(nèi)大部分地區(qū)，建立成都、哈爾濱、岳陽、泉州、威海、銀川6個運(yùn)營基地，ARJ21機(jī)隊穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；\(yùn)營，ARJ21飛機(jī)航班量、航班正常率、航班收益水平等指標(biāo)持續(xù)提升。

據(jù)了解，這架飛機(jī)加入成都航空機(jī)隊后，將很快投入到航線運(yùn)營中，進(jìn)一步助力成都航空ARJ21機(jī)隊規(guī)模化運(yùn)營。

新華社成都8月27日電（記者 謝佼）27日早晨，成都航空的一架ARJ21飛機(jī)從北京大興國際機(jī)場起飛，順利完成試飛所承擔(dān)的全部科目。這是國產(chǎn)客機(jī)ARJ21投入航線運(yùn)營來首次在北京開展飛行，也是ARJ21飛機(jī)首次參與大興機(jī)場試飛任務(wù)。

據(jù)介紹，ARJ21國產(chǎn)飛機(jī)在大興機(jī)場試飛，不僅有助于大興機(jī)場更好地為ARJ21飛機(jī)提供保障，更有利于國產(chǎn)飛機(jī)從設(shè)計制造之初便充分應(yīng)用航行新技術(shù)。

大興機(jī)場作為新建機(jī)場，必須經(jīng)過校飛、試飛、行業(yè)驗(yàn)收等程序后才能取得機(jī)場使用許可證。試飛是飛行程序批復(fù)和相關(guān)行業(yè)驗(yàn)收的重要前置條件。ARJ21飛機(jī)配合大興機(jī)場開展了I類精密進(jìn)近（CATI）及跑道視程（RVR）400米起飛等低能見度運(yùn)行補(bǔ)充審定驗(yàn)證、改進(jìn)型地面活動引導(dǎo)及控制系統(tǒng)（A-SMGCS）測試和包括除冰在內(nèi)的地面保障流程演練，為開航及后續(xù)實(shí)際運(yùn)行做好準(zhǔn)備。成都航空飛行、機(jī)務(wù)、服管等11個部門的20余人參與此次試飛，成都航空總經(jīng)理查光憶親自擔(dān)任試飛機(jī)長。

成都航空作為ARJ21飛機(jī)的全球首家用戶，目前其擁有的ARJ21飛機(jī)機(jī)隊規(guī)模已達(dá)到12架。自2016年6月28日實(shí)現(xiàn)商業(yè)首航以來，ARJ21飛機(jī)在成都航空累計運(yùn)送旅客超47萬人次，通航城市20余座，形成了以成都為主運(yùn)營基地，長沙、哈爾濱為過夜基地，通達(dá)全國主要城市的航線網(wǎng)絡(luò)。特別是在東北地區(qū)，形成了區(qū)域輻射的干支線航線網(wǎng)絡(luò)，初步形成了ARJ21飛機(jī)的規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營。

昨天（26日），從成都飛往北京的ARJ21飛機(jī)降落在北京大興國際機(jī)場，它與其他4家航空公司的飛機(jī)一同，參與了在大興國際機(jī)場進(jìn)行的驗(yàn)證試驗(yàn)飛行。這也是我們國家民用客機(jī)第一次降落在北京大興國際機(jī)場。

經(jīng)過2個多小時的飛行，21點(diǎn)33分，來自成都航空公司航班號為EU2501的ARJ21飛機(jī)，平穩(wěn)地降落在了北京大興國際機(jī)場。

ARJ21是我國自主研制生產(chǎn)的第一款噴氣客機(jī)，這也是它自商運(yùn)以來，首次來到北京。

飛機(jī)降落之后，首先在停機(jī)坪進(jìn)行了除冰演練。

查光憶表示，今天，ARJ21飛機(jī)將繼續(xù)進(jìn)行驗(yàn)證試驗(yàn)飛行的相關(guān)科目，完成所有任務(wù)之后返回成都。

8月26日21:33，一架航班號為EU2501的ARJ21飛機(jī)降落在北京大興國際機(jī)場。對于航空人來說，這是一個值得紀(jì)念的時刻。因?yàn)檫@是我們國家自主研制生產(chǎn)的國產(chǎn)民機(jī)第一次降落在北京大興國際機(jī)場。

夜色中，ARJ21飛機(jī)在大興國際機(jī)場跑道降落，經(jīng)過滑行穩(wěn)穩(wěn)停在停機(jī)坪上。

任務(wù)：驗(yàn)證國產(chǎn)飛機(jī)和大興機(jī)場的適應(yīng)性

這一次ARJ21飛機(jī)是來參與大興國際機(jī)場第二階段的試飛工作，也就是實(shí)實(shí)在在的起飛落地。首先飛機(jī)要進(jìn)行一類盲降降落，也就是我們平時所說的大霧等能見度較差環(huán)境下的降落，專業(yè)術(shù)語叫做“盲降”。顧名思義，就是閉著眼也能夠讓飛機(jī)平穩(wěn)的完成降落。

這項工作說起來簡單，但是真正做起來很難。飛機(jī)不僅要通過自帶的設(shè)備對降落環(huán)境進(jìn)行評估，同時還要隨時與機(jī)場塔臺進(jìn)行溝通，通過機(jī)場提供的各項參數(shù)，共同完成飛機(jī)的降落。這對于飛機(jī)和機(jī)場來說，都是一項挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。

當(dāng)然了，對于配有世界先進(jìn)設(shè)備的大興國際機(jī)場，以及有著航線運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的ARJ21飛機(jī)和機(jī)組來說，只要配合默契，這并不是一件很難的事情。

在這個過程中，不僅能夠檢驗(yàn)飛機(jī)的性能，對于機(jī)場來說，飛機(jī)落地后的停靠、乘客疏導(dǎo)等工作，也是一次檢驗(yàn)。讓旅客能夠做到開心滿意的到達(dá)目的地，順利省時地離開機(jī)場，才是最終的目的。

此外，ARJ21還參與了A-SMGCS系統(tǒng)的滑行測試。A-SMGCS是高級場面活動引導(dǎo)與控制系統(tǒng)。機(jī)場能否實(shí)現(xiàn)全天候運(yùn)行，地面滑行引導(dǎo)是關(guān)鍵。

成績單：運(yùn)送旅客超47萬人 10月底將飛出國門

ARJ21是我國自主研制生產(chǎn)的第一款噴氣支線飛機(jī)，載客量為78-90座，主要用于中短途的航線運(yùn)輸，可以滿足旅客從中心城市向周邊中小城市的出行需求。飛機(jī)具有適應(yīng)性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)，以及顯著的高寒、高原等性能，能夠適應(yīng)我國大部分地區(qū)機(jī)場的起降要求。

與目前大家出行所乘坐的飛機(jī)相比，ARJ21的體型較小，因此得名“阿嬌”。

2015年11月29日，ARJ21飛機(jī)降落在成都雙流機(jī)場，正式交付給成都航空，這家航空公司也成為ARJ21的全球第一家用戶。隨后在2016年6月28日，ARJ21正式開始投入商業(yè)航線的運(yùn)營。今年，ARJ21又增加了一個客戶——天驕航空，并在7月份正式開始投入運(yùn)營。

截止目前，ARJ21飛機(jī)已經(jīng)在我國的中部、東部和東北地區(qū)陸續(xù)展開載客運(yùn)營，開通了20余條航線，通航城市20多個，運(yùn)送旅客逾45萬人次。預(yù)計在今年10月底，ARJ21還將開通哈爾濱飛往俄羅斯海參崴的航線，這也是它第一次走出國門。

使命：帶著您的期寄 38年后來北京

ARJ21飛機(jī)作為國產(chǎn)民用客機(jī)，自開始研制以來就備受關(guān)注。因?yàn)椤爸袊圃臁睂τ趪藖碚f，不僅是一個標(biāo)簽，更是一種源自內(nèi)心的驕傲。

在采訪中記者了解到，這一次“阿嬌”降落在大興機(jī)場，它還帶著一份航空人的心愿和期寄。就在38年前，我國的運(yùn)-10飛機(jī)曾降落在南苑機(jī)場。而如今，運(yùn)-10已成歷史，南苑機(jī)場也將完成它的歷史使命。

在我國的民用飛機(jī)發(fā)展史上，運(yùn)-10具有里程碑的作用。上世紀(jì)70年代，年輕的新中國要造屬于自己的飛機(jī)，地點(diǎn)選在了上海。就這樣一群意氣風(fēng)發(fā)的年輕人，在這里扎根10年，在沒有廠房、沒有辦公室的條件下，完成運(yùn)-10的研制和生產(chǎn)工作。1980年9月26日，運(yùn)-10出色的完成了首次試飛，自此中國的天空擁有了屬于自己的大型客機(jī)，也實(shí)現(xiàn)了中國在大型商用渦扇發(fā)動機(jī)上“零的突破”。

1981年，運(yùn)-10帶著中國人的大飛機(jī)夢第一次降落在首都的南苑機(jī)場，這一刻值得被所有中國人銘記。然后，后續(xù)由于種種原因，運(yùn)-10項目被擱置，這也成為了當(dāng)時航空人的一個遺憾。

如今，唯一的一架運(yùn)-10飛機(jī)停放在上海。對于航空人來說，是一種激勵也是一種夢想的寄托。

今天，帶著航空人的夢想，ARJ21飛機(jī)降落在北京大興國際機(jī)場，這是一種使命的延續(xù)，也是幾代航空人光榮和夢想。

出色完成驗(yàn)證試飛任務(wù)

這一次的驗(yàn)證試飛工作，不僅是對ARJ21飛機(jī)性能的檢驗(yàn)，同時對于即將開始運(yùn)營的大興機(jī)場來說，也進(jìn)入了最后的準(zhǔn)備階段。作為一型國產(chǎn)支線客機(jī)，ARJ21飛機(jī)第一次來到大興國際機(jī)場，就承擔(dān)驗(yàn)證試飛工作，既榮幸也充滿了期待。

根據(jù)此次試驗(yàn)驗(yàn)證飛行的總體安排，ARJ21飛機(jī)將在大興國際機(jī)場展開地面滑行和保障驗(yàn)證等相關(guān)科目的試飛工作。

成都航空運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)管理部總經(jīng)理 國產(chǎn)民機(jī)ARJ21試飛機(jī)組成員 提瑋：除了ARJ21，這都是國際上比較先進(jìn)或者主流的飛機(jī)，那么能夠一起在同樣的一個場地上，同樣一個環(huán)境里面去做這樣一件事情，至少說明我們不比它們差。

ARJ21是我國自主研制生產(chǎn)的第一款噴氣支線飛機(jī)，載客量為78-90座，主要用于中短途的航線運(yùn)輸，可以滿足旅客從中心城市向周邊中小城市的出行需求。

成都航空總經(jīng)理 國產(chǎn)民機(jī)ARJ21試飛機(jī)組機(jī)長 查光憶：我們支線飛機(jī)最好是一個小時到一個半小時左右的航程。

據(jù)了解，從2016年6月正式開始商業(yè)運(yùn)營以來，ARJ21飛機(jī)已經(jīng)在我國的中部、東部、東北地區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)陸續(xù)展開載客運(yùn)營。開通了20余條航線，通航城市20多個，運(yùn)送旅客逾45萬人次。下一步，ARJ21飛機(jī)將進(jìn)一步拓展航線，飛出國門。

成都航空總經(jīng)理 國產(chǎn)民機(jī)ARJ21試飛機(jī)組機(jī)長 查光憶：我們正計劃在10月底左右，開通哈爾濱飛往俄羅斯的航線，希望這個飛機(jī)早日飛出國門，也是我們民航強(qiáng)國，中國夢的一個核心方向。

什么是驗(yàn)證試驗(yàn)飛行？

跟其他幾家航空公司的飛機(jī)一樣，這一次ARJ21飛機(jī)也是帶著任務(wù)而來的。那么這一次它所做的驗(yàn)證試驗(yàn)飛行到底是什么內(nèi)容？對于飛機(jī)和機(jī)場來說，進(jìn)行這項工作有什么作用呢？

通常來講，新建機(jī)場必須經(jīng)過校飛、試飛、行業(yè)驗(yàn)收等程序后才能最終投入使用。而其中驗(yàn)證試飛對于機(jī)場正式運(yùn)營具有重要意義。

成都航空運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)管理部總經(jīng)理 國產(chǎn)民機(jī)ARJ21試飛機(jī)組成員 提瑋：所有的都按著一個真實(shí)的應(yīng)用環(huán)境來做，這樣子以后你真正開始運(yùn)營了，才不會出現(xiàn)意想不到的情況。

正如提瑋所說，驗(yàn)證試飛不僅能夠檢驗(yàn)ARJ21飛機(jī)是否擁有對機(jī)場進(jìn)行飛行程序驗(yàn)證的能力，同時對于機(jī)場各項保障服務(wù)功能也是一次考試。而隨著大興國際機(jī)場開航在即，這種大大小小的考試一直在持續(xù)進(jìn)行著。

成都航空運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)管理部總經(jīng)理 國產(chǎn)民機(jī)ARJ21試飛機(jī)組成員 提瑋：我認(rèn)為絕不只是說在一個機(jī)場進(jìn)行起降一次或者是驗(yàn)證一個過程。我們說基礎(chǔ)建設(shè)，運(yùn)行環(huán)境能力的這種提高，包括我們國產(chǎn)民機(jī)裝備制造業(yè)現(xiàn)在能夠達(dá)到什么樣的一個水平，能夠適應(yīng)國際上的一種快速進(jìn)步的一種能力，這是一個非常好的體現(xiàn)。

支線飛機(jī)首次進(jìn)京 挑戰(zhàn)在哪里？

這一次的驗(yàn)證試驗(yàn)飛行，共有5家航空公司參與。其中4家航空公司都選用了大家所熟悉的波音和空客飛機(jī)，只有ARJ21飛機(jī)是中國制造。那么面對眾多的競爭對手，以及性能更優(yōu)的大興國際機(jī)場來說，ARJ21飛機(jī)做了哪些準(zhǔn)備來面對這次挑戰(zhàn)呢？

這一次參加驗(yàn)證試驗(yàn)飛行的飛機(jī)，包含2架波音737、1架空客A320、1架空客A330，還有我國的國產(chǎn)噴氣支線客機(jī)ARJ21。由于此次驗(yàn)證的是模擬大霧等能見度較差環(huán)境下的降落，專業(yè)術(shù)語叫做“盲降”，因此要依靠飛機(jī)與機(jī)場塔臺的默契配合，才能夠完成。

這項工作聽起來容易，但是對于實(shí)際飛行而言，操作起來并不是一件容易的事情。所以試飛之前，飛機(jī)的機(jī)組主要成員多次與機(jī)場方面進(jìn)行對接和溝通，做了充分的準(zhǔn)備工作。

成都航空總經(jīng)理 國產(chǎn)民機(jī)ARJ21試飛機(jī)組機(jī)長 查光憶：前期整個對飛機(jī)性能和機(jī)場設(shè)備的匹配，我們都進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備，同時要拿到大興機(jī)場的資料，（了解）新機(jī)場的廊橋、你的推車、你的航油，還有地面的保障。

那么對于飛機(jī)而言，面對新的機(jī)場和新的設(shè)備，ARJ21是不是需要做出調(diào)整呢？

成都航空運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)管理部總經(jīng)理 國產(chǎn)民機(jī)ARJ21試飛機(jī)組成員 提瑋：不需要更多的我們?nèi)プ鲆恍┨貏e的調(diào)整，因?yàn)檫@個飛機(jī)我們飛了很長時間了，已經(jīng)能夠在所有的環(huán)境、大部分環(huán)境當(dāng)中很好地運(yùn)行。如果說ARJ21飛機(jī)在北京大興機(jī)場能夠把整個設(shè)備把機(jī)場的這種環(huán)境驗(yàn)證完，也說明我們飛機(jī)在這邊是可以很好的運(yùn)行。

提瑋表示，這次ARJ21飛機(jī)作為我國民機(jī)的代表第一次降落在大興國際機(jī)場，既是一次機(jī)遇，同時也能夠以此為契機(jī)，為后續(xù)ARJ21的改進(jìn)提供參考。

成都航空運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)管理部總經(jīng)理 國產(chǎn)民機(jī)ARJ21試飛機(jī)組成員 提瑋：我們通過這么一個過程之后，我們就能夠反過來看我們自個的建立的程序，以及我們飛機(jī)現(xiàn)在安裝的設(shè)備、設(shè)定的所有程序，是不是能夠適應(yīng)我們實(shí)際上的要求，無論是機(jī)場還是對我們的飛機(jī)都是有幫助的。

（央視記者 崔霞 徐靜 成都航空 郭翠翠）

新京報訊 8月26日晚，一架身披成都航空航徽“太陽神鳥”涂裝的國產(chǎn)噴氣支線客機(jī)ARJ21從成都出發(fā)，在經(jīng)過兩個多小時的飛行后，平穩(wěn)降落在北京大興國際機(jī)場（以下簡稱“大興機(jī)場”），執(zhí)行了部分大興機(jī)場第二階段試飛任務(wù)。8月27日早晨，這架ARJ21飛機(jī)又從大興機(jī)場起飛，開展了一個架次的試飛工作，順利完成本次試飛所承擔(dān)的全部科目。這是ARJ21飛機(jī)第一次在北京開展飛行，也是ARJ21飛機(jī)首次參與新機(jī)場試飛任務(wù)，展現(xiàn)了大興機(jī)場對國產(chǎn)飛機(jī)的保障能力，在我國商用飛機(jī)和民航發(fā)展史上具有重要意義。

據(jù)了解，對于大興機(jī)場這樣一個新建機(jī)場，必須經(jīng)過校飛、試飛、行業(yè)驗(yàn)收等程序后才能取得機(jī)場使用許可證，而試飛是飛行程序批復(fù)和相關(guān)行業(yè)驗(yàn)收的重要前置條件，對機(jī)場開航具有重要意義。通過兩天的試飛，ARJ21飛機(jī)配合大興機(jī)場開展了Ι類精密進(jìn)近（CATΙ）及跑道視程（RVR）400米起飛等低能見度運(yùn)行補(bǔ)充審定驗(yàn)證、改進(jìn)型地面活動引導(dǎo)及控制系統(tǒng)（A-SMGCS）測試和包括除冰在內(nèi)的地面保障流程演練，為大興機(jī)場開航及后續(xù)實(shí)際運(yùn)行做好準(zhǔn)備。

成都航空作為ARJ21飛機(jī)的全球首家用戶，目前其擁有的ARJ21飛機(jī)機(jī)隊規(guī)模已達(dá)到了12架。從2016年6月28日實(shí)現(xiàn)商業(yè)首航以來，ARJ21飛機(jī)在成都航空已累計運(yùn)送旅客超45萬人次，通航城市20余座，已形成以成都為主運(yùn)營基地，長沙、哈爾濱為過夜基地，通達(dá)全國主要城市的航線網(wǎng)絡(luò)。特別是在東北地區(qū)形成了區(qū)域輻射的干支線航線網(wǎng)絡(luò)，初步形成了規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營。

據(jù)新華社成都4月2日電 （記者謝佼）近日成都航空公司開始執(zhí)行2019年夏秋季航班，國產(chǎn)飛機(jī)ARJ21新增4條航線。至此ARJ21飛機(jī)已累計安全飛行超10000小時，投入運(yùn)營11架，運(yùn)送旅客近32萬人次。

據(jù)介紹，自ARJ21飛機(jī)首航以來，先后開通了成都至長沙、合肥、上饒、上海、溫州、舟山、濟(jì)南、哈爾濱等20多個城市的航線。ARJ21飛機(jī)通達(dá)城市大幅度增加，飛機(jī)各項性能指標(biāo)不斷優(yōu)化，航班量、航班正常率、航班收益水平等指標(biāo)持續(xù)提升。

人民網(wǎng)哈爾濱5月2日電（汪曉濤）5月2日下午，ARJ21-700型號飛機(jī)緩緩降落在黑河璦琿機(jī)場，并在50分鐘后，搭載著旅客在藍(lán)天白云間向南方飛去，這標(biāo)志著又一條哈爾濱—黑河航線正式開通，該航線的運(yùn)行將為旅客出行提供更多便利。

據(jù)了解，該航線由成都航空承運(yùn)，采用中國商飛ARJ21-700機(jī)型執(zhí)飛，計劃每周一、三、五、七往返，機(jī)上共有90個座位。具體時刻為，5月2日首航，14:00哈爾濱太平機(jī)場T2起飛，15:20到達(dá)黑河璦琿，航班號為EU2795。16:10由黑河璦琿，17:20到達(dá)爾濱太平機(jī)場T2，航班號為RU2796。5月4日起，時刻調(diào)整為，18:15哈爾濱太平機(jī)場T2起飛，19:35到達(dá)黑河璦琿，航班號為EU2795。20:25由黑河璦琿起飛，21:35到達(dá)爾濱太平機(jī)場T2，航班號為RU2796。

此次，成都航空公司開通哈爾濱至黑河往返航線對于黑河經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。航班的開通，又架起了哈爾濱市到邊城黑河市之間新的橋梁和紐帶，開辟了黑河通往外界的又一條空中走廊，使得兩地聯(lián)系更加緊密，人員往來更加便捷，通道更加順暢，對于進(jìn)一步完善黑河市交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，提升互聯(lián)互通水平，不斷增強(qiáng)黑河在全省乃至全國對俄合作中的通道和平臺功能，將產(chǎn)生積極促進(jìn)作用。

航班的開通，進(jìn)一步改善了航空運(yùn)輸條件，提升了航空運(yùn)力，有效緩解客運(yùn)高峰期的運(yùn)輸壓力，補(bǔ)齊了黑河市在航空運(yùn)輸方面運(yùn)力不足的短板，是黑河市推進(jìn)國際立體交通大通道建設(shè)的又一重要成果，對于黑河市推進(jìn)國際立體大交通建設(shè)，打造“一帶一路”重要支點(diǎn)具有十分重要的推動和促進(jìn)作用。航班的開通對于黑河進(jìn)一步拓展旅游市場，促進(jìn)優(yōu)勢潛力釋放，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快培育壯大旅游文化產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力具有積極意義。

四川發(fā)布：ARJ21飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營兩周年 安全載客突破10萬人次

圖：ARJ21飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營兩周年之際，第10萬名旅客張先生與乘務(wù)組一起切下主題蛋糕，并與其他旅客分享喜悅。

四川發(fā)布客戶端消息2018年6月28日，由成都航空運(yùn)營的ARJ21新支線客機(jī)在投入商業(yè)運(yùn)營兩周年之際迎來第10萬名乘客。這標(biāo)志著ARJ21新支線客機(jī)基本實(shí)現(xiàn)安全順暢運(yùn)營目標(biāo)，商業(yè)運(yùn)營取得階段性成果。

6月28日清晨，由ARJ21飛機(jī)執(zhí)飛的EU6665航班滿載乘客從成都雙流機(jī)場起飛，經(jīng)停長沙飛往上海虹橋。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入平飛階段，乘務(wù)長廣播，本次航班搭載著ARJ21飛機(jī)的第10萬名乘客。

圖：ARJ21飛機(jī)第10萬名旅客張先生獲贈成都航空ARJ21飛機(jī)大機(jī)模，并與乘務(wù)組合影留念。

自2016年6月28日投入商業(yè)運(yùn)營以來，成都航空擔(dān)負(fù)起ARJ21飛機(jī)全球首家客戶使命，接收飛機(jī)5架，開通成都—長沙—虹橋、成都—合肥—溫州、成都—上饒—南通等8條航線，通航城市從3個增加到到15個，安全載客10萬人次。ARJ21飛機(jī)各項運(yùn)營指標(biāo)良好。目前，ARJ21飛機(jī)已具備適航規(guī)章要求的全部氣象條件下的安全運(yùn)營能力,中國民機(jī)進(jìn)入規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營新階段。

圖：機(jī)上所有旅客都獲贈了成都航空ARJ21飛機(jī)小機(jī)模一個。

“大飛機(jī)夢”是“中國夢”的重要組成部分，黨和國家高度重視、親切關(guān)懷大飛機(jī)事業(yè)。ARJ21飛機(jī)項目是國家大飛機(jī)戰(zhàn)略的重要一環(huán)。成都航空承擔(dān)的ARJ21飛機(jī)示范運(yùn)營任務(wù)，是中國民機(jī)走向市場的重要一步，為我國C919大型客機(jī)未來的商業(yè)運(yùn)營投石問路，具有重要的戰(zhàn)略意義。

作為ARJ21飛機(jī)的全球首家示范運(yùn)營商，成都航空始終牢記使命、勇?lián)厝?，始終把全力保障ARJ21飛機(jī)示范運(yùn)營作為第一要務(wù)、第一使命，在政策上高度支持、資源上優(yōu)先保障、人力上擇優(yōu)配備。成都航空總經(jīng)理、副總經(jīng)理親自參與ARJ21飛機(jī)飛行工作，專門設(shè)置了飛行副總師、工程副總師、國產(chǎn)飛機(jī)項目部、ARJ21飛行中隊、黨員乘務(wù)示范組、ARJ21航線維修中隊等專項負(fù)責(zé)民機(jī)運(yùn)營工作的機(jī)構(gòu)，形成了獨(dú)立的放行監(jiān)控體系，全體干部員工以承擔(dān)中國民機(jī)示范運(yùn)營的重任而自豪，始終以飽滿精神、昂揚(yáng)斗志積極投身到示范運(yùn)營工作中，為ARJ21飛機(jī)持續(xù)安全運(yùn)營打下了良好發(fā)展基礎(chǔ)。

截至目前，成都航空共接收ARJ21飛機(jī)5架，培訓(xùn)培養(yǎng)ARJ21機(jī)長28名、航務(wù)人員17名、維修人員85名、獲取資質(zhì)的乘務(wù)員84名，先后開通成都—長沙—虹橋、成都—合肥—溫州、成都—上饒—南通等8條航線，機(jī)隊安全飛行3600余小時，安全載客量突破10萬人次。

圖：ARJ21飛機(jī)第10萬名旅客張先生及朋友與ARJ21飛機(jī)合影留念。

為確保飛機(jī)安全順暢運(yùn)營，中國商飛公司充分發(fā)揮本土化優(yōu)勢，扎根中國市場，建立運(yùn)行支援體系，立足全生命周期，7x24小時全天候、無縫隙為成都航空提供運(yùn)行支援，快速靈活可達(dá)，全方位解決客戶后顧之憂。此外，中國商飛公司根據(jù)航空公司與乘客反饋，積極開展設(shè)計優(yōu)化工作。

四川發(fā)布客戶端記者張藥滟 ?圖：王巡洋

文匯報：ARJ21首次在內(nèi)蒙古開展航線展示運(yùn)營

本報訊　(記者張曉鳴)　我國自主研制的ARJ21-700噴氣客機(jī)昨天圓滿完成呼和浩特-烏蘭浩特往返航線運(yùn)行，這意味著其在內(nèi)蒙古的首次航線展示運(yùn)營正式拉開帷幕。本次展示運(yùn)營從3月20日開始，3月30日暫告一段落。

往返航班由ARJ21首家客戶成都航空公司執(zhí)行，去程航班號為EU2781，昨天11時30分從呼和浩特白塔機(jī)場起飛，13時20分在烏蘭浩特機(jī)場平穩(wěn)降落；返程航班號為EU2782，14時20分從烏蘭浩特起飛，16時05分在呼和浩特降落。

這是ARJ21飛機(jī)投入市場運(yùn)營后首次回到內(nèi)蒙古地區(qū)飛行。內(nèi)蒙古是ARJ21-700飛機(jī)高寒試驗(yàn)試飛的主要基地。2010年1月，處在試飛取證階段的ARJ21-700飛機(jī)首次飛抵內(nèi)蒙古呼倫貝爾機(jī)場，開始了跨越幾個冬季的高寒試驗(yàn)試飛，并于2014年1月全面完成試驗(yàn)任務(wù)，充分驗(yàn)證了飛機(jī)在極端寒冷條件下的安全飛行品質(zhì)和正常運(yùn)營能力，為飛機(jī)取得型號合格證奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。2017年4月，ARJ21-700飛機(jī)再次來到內(nèi)蒙古錫林浩特機(jī)場，開展大側(cè)風(fēng)地面試驗(yàn)等一系列設(shè)計優(yōu)化試驗(yàn)試飛。

ARJ21飛機(jī)是首款按照我國中西部地區(qū)運(yùn)營條件設(shè)計的噴氣支線客機(jī)，并先后在內(nèi)蒙古海拉爾、青海格爾木等地進(jìn)行了適航驗(yàn)證。嚴(yán)格的試驗(yàn)試飛表明，ARJ21-700飛機(jī)適應(yīng)我國中西部機(jī)場起降條件和復(fù)雜航路越障要求，具有顯著的高寒、高原等性能。飛機(jī)在國內(nèi)所有高原機(jī)場和絕大多數(shù)高高原機(jī)場可以實(shí)現(xiàn)滿客起飛；在-30℃自然環(huán)境下仍能保持正常運(yùn)行。

ARJ21飛機(jī)現(xiàn)有國內(nèi)外客戶21家，訂單453架。目前飛機(jī)已交付四架，先后開通成都—上海虹橋、成都—上饒—南通、成都—長沙、成都—合肥、成都—濟(jì)南往返航班，安全載客人數(shù)超過5萬人次。中國商飛公司發(fā)揮本土化優(yōu)勢，建立了全生命周期運(yùn)行支持體系和7×24小時快速響應(yīng)機(jī)制，保障飛機(jī)安全平穩(wěn)運(yùn)營。同時，根據(jù)乘客及市場反饋，持續(xù)開展設(shè)計優(yōu)化。

作為ARJ21飛機(jī)首家客戶，成都航空全力保障飛機(jī)示范運(yùn)營。自ARJ21飛機(jī)首航以來，成都航空已實(shí)現(xiàn)ARJ21飛機(jī)機(jī)隊安全飛行約2000小時。

5月2日，ARJ21-700新支線噴氣客機(jī)駛進(jìn)哈爾濱太平國際機(jī)場停機(jī)坪。新華社記者 丁汀 攝

新華社哈爾濱5月2日電（記者賈遠(yuǎn)琨、王君寶）5月2日，首次執(zhí)飛成都航空公司EU2239航班的ARJ21飛機(jī)，從成都起飛、經(jīng)停濟(jì)南后準(zhǔn)時抵達(dá)哈爾濱太平國際機(jī)場，完成3200公里的干線飛行；經(jīng)過短暫的休息，飛機(jī)再次騰空而起，踏上了從哈爾濱往返黑河的支線飛行旅程，完成了5個飛行小時的“干支結(jié)合”飛行任務(wù)。

除哈爾濱往返黑河外，ARJ21還將執(zhí)飛哈爾濱-五大連池、哈爾濱-撫遠(yuǎn)、撫遠(yuǎn)-佳木斯的黑龍江省內(nèi)支線航線。這4條支線航線全部在高寒地區(qū)，對飛機(jī)和機(jī)組都有特殊要求。

ARJ21飛機(jī)總設(shè)計師陳勇說：“寒冷地區(qū)對飛機(jī)的發(fā)動機(jī)、電源、環(huán)控、液壓系統(tǒng)都有特殊的要求，此前ARJ21飛機(jī)已經(jīng)通過了極寒天氣下的驗(yàn)證試驗(yàn)。”

2017年12月，ARJ21飛機(jī)在哈爾濱、黑河、撫遠(yuǎn)、佳木斯、漠河、五大連池和長白山7個機(jī)場間開展了19個飛行日、60多個架次的航線適應(yīng)性飛行，充分驗(yàn)證了飛機(jī)在高寒條件下的適應(yīng)性，并對運(yùn)行能力、運(yùn)行支持保障能力進(jìn)行了模擬驗(yàn)證。

據(jù)悉，哈爾濱經(jīng)停濟(jì)南往返成都（EU2239/40）、哈爾濱往返黑河（EU2795/6）和哈爾濱往返五大連池（EU2789/90）航班為周一、三、五、日執(zhí)行；哈爾濱往返撫遠(yuǎn)（EU2793/4），撫遠(yuǎn)往返佳木斯（EU2791/2）航班為周二、四、六執(zhí)行。

據(jù)了解，自2016年6月28日首航以來，成都航空公司作為ARJ21飛機(jī)的全球首家用戶，已接收飛機(jī)5架，開通成都-長沙-虹橋、成都-合肥-溫州、成都-上饒-南通等航線，機(jī)隊安全飛行2600余小時，安全載客6.5萬余人次。

央廣網(wǎng)上海5月2日消息（記者傅聞捷 韓曉余）今天（2日）上午，首次執(zhí)飛成都航空公司EU2239航班的ARJ21飛機(jī)，從成都起飛、經(jīng)停濟(jì)南后準(zhǔn)時抵達(dá)哈爾濱太平國際機(jī)場；下午飛機(jī)再次騰空而起，踏上了從哈爾濱往返黑河的旅程。這標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)正式在我國最北部的黑龍江省載客運(yùn)營，“以哈爾濱為中心樞紐，進(jìn)行基地化區(qū)域化運(yùn)營”的新模式正式開啟

即日起，ARJ21飛機(jī)以哈爾濱太平國際機(jī)場為中心樞紐，形成“1+4”布局的航線網(wǎng)絡(luò)：“1”是執(zhí)飛成都—濟(jì)南—哈爾濱這條總長超過3200公里的長航線；“4”指以哈爾濱為樞紐執(zhí)飛哈爾濱-黑河、哈爾濱-五大連池、哈爾濱-撫遠(yuǎn)、撫遠(yuǎn)-佳木斯四條黑龍江省內(nèi)支線航線。其中，哈爾濱經(jīng)停濟(jì)南往返成都（EU2239/40）、哈爾濱往返黑河（EU2795/6）和哈爾濱往返五大連池（EU2789/90）航班為周一、三、五、日執(zhí)行；哈爾濱往返撫遠(yuǎn)（EU2793/4），撫遠(yuǎn)往返佳木斯（EU2791/2）航班為周二、四、六執(zhí)行。

自2016年6月28日首航以來，成都航空公司成為ARJ21飛機(jī)全球首家客戶，接收飛機(jī)5架，開通成都-長沙-虹橋、成都-合肥-溫州、成都-上饒-南通等航線，機(jī)隊安全飛行2600余小時，安全載客6.5萬余人次，航線運(yùn)營穩(wěn)步加速。此次在黑龍江開通新航線后，成都航空將以ARJ21飛機(jī)為主力，以成都雙流機(jī)場、哈爾濱太平機(jī)場為基地，進(jìn)行干支結(jié)合支線運(yùn)營模式實(shí)踐，建設(shè)覆蓋黑龍江支線機(jī)場、輻射東北地區(qū)支線機(jī)場、連接全國樞紐機(jī)場和支線機(jī)場的支線航空網(wǎng)絡(luò)。這對加快哈爾濱國際航空樞紐建設(shè)，擴(kuò)大黑龍江與國內(nèi)外的交流與合作，開發(fā)“冰天雪地、綠水青山”的豐富旅游資源，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極貢獻(xiàn)。

今天上午11點(diǎn)28分（5月2日），我國自主研制新一代噴氣式支線客機(jī)ARJ21降落在黑龍江哈爾濱太平國際機(jī)場，新開通了以哈爾濱為中心的5條全新航線，這也標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)正式在我國最北部地區(qū)開始載客運(yùn)營。

新開通的5條航線，包括一條成都-哈爾濱干線航線，和哈爾濱往返黑河、五大連池，以及佳木斯往返撫遠(yuǎn)等4條支線航線。加上之前已經(jīng)開通3條航線，ARJ21飛機(jī)的國內(nèi)航線達(dá)到了8條。ARJ21飛機(jī)自2016年6月28日正式投入商業(yè)運(yùn)營以來，已經(jīng)安全飛行了2600多小時，載客數(shù)量超過6.5萬人，客座率達(dá)到90%左右。（央視記者 徐靜）

其實(shí)，自2012年開始，ARJ21飛機(jī)曾多次在東北地區(qū)開展試驗(yàn)和適應(yīng)性飛行，驗(yàn)證飛機(jī)在東北地區(qū)氣象條件下的各項性能。

想要驗(yàn)證ARJ21飛機(jī)在東北地區(qū)是否能夠滿足載客運(yùn)營需求，最主要的就是飛機(jī)在低溫條件下的運(yùn)行狀況是否正常。因此，2012年2月，ARJ21飛機(jī)前往哈爾濱，進(jìn)行了一系列與防冰凍系統(tǒng)的相關(guān)地面試驗(yàn)。

ARJ21飛機(jī)總設(shè)計師 陳勇：黑龍江這邊開通航線，特點(diǎn)就是處在寒冷地區(qū)運(yùn)行，主要對發(fā)動機(jī)，還有我們電源、環(huán)控系統(tǒng)有特殊的要求，包括液壓系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)要在這種寒冷的情況下，冷啟動，這個飛機(jī)在凍了一晚上以后，會不會有液壓系統(tǒng)漏油的情況。

陳勇介紹，盡管ARJ21在獲取適航證之前，就已經(jīng)在全球完成高溫、高寒、高濕等多個極限測試，證明了飛機(jī)的可靠性和安全性。但是為了能夠確保航線的商業(yè)運(yùn)營要求，ARJ21依舊要在即將開通的新航線上進(jìn)行多次的驗(yàn)證飛行。

2017年12月，ARJ21飛機(jī)在哈爾濱、黑河、撫遠(yuǎn)、佳木斯、漠河、五大連池和長白山7個機(jī)場間開展了19個飛行日、60多個架次的航線適應(yīng)性飛行，充分驗(yàn)證了飛機(jī)在高寒條件下的適應(yīng)性，并對運(yùn)行能力、運(yùn)行支持保障能力進(jìn)行了模擬驗(yàn)證。

今天上午，我國自主研制新一代噴氣式支線客機(jī)ARJ21新開通以哈爾濱為中心的5條新航線，這也標(biāo)志著ARJ21飛機(jī)在我國最北部地區(qū)開始載客運(yùn)營。

上午11點(diǎn)28分，EU2239航班降落在哈爾濱太平國際機(jī)場，現(xiàn)場以水門歡迎ARJ21飛機(jī)這次東北地區(qū)的首航。

新開通的5條航線，包括一條成都-哈爾濱干線航線，和哈爾濱往返黑河、五大連池，以及佳木斯往返撫遠(yuǎn)等4條支線航線。其中成都、哈爾濱間的航線經(jīng)停濟(jì)南，航線總長度為3200公里。加上之前已經(jīng)開通3條航線，ARJ21飛機(jī)的國內(nèi)航線達(dá)到了8條。

根據(jù)目前的航班安排，每周一、三、五、日，乘客可以搭乘ARJ21飛機(jī)往返于哈爾濱-成都、黑河、五大連池，每周二、四、六、則開通了哈爾濱-撫遠(yuǎn)、撫遠(yuǎn)-佳木斯的航班。